对于燃气涡轮机或大型的液压系统，如果存在漆膜沉积的风险都必须引起警惕，原因在于漆膜往往会导致非计划停机，故应立即采取行动。更高的润滑油流量、较高的运行温度以及油品的类型都被认为润滑系统形成漆膜沉积的诱因。但长期以来，漆膜潜在风险一直难以通过常规的油品分析测试来准确测量和评估。
漆膜倾向分析
漆膜倾向分析用于评估润滑油漆膜倾向的发展，由于与漆膜形成的特定降解副产品很难通过一些常规测试方法(如粘度、酸值、元素分析和颗粒计数等)发现，因而国内外专业油液实验室开发了一些特殊的测试方法用以评估在润滑油系统中漆膜形成的可能性。
漆膜倾向分析除包括颗粒计数、酸值、水分检测外，还包括下列专门检测检测项目，并提供油品漆膜倾向图谱：
RULER(单类抗氧化剂检测)和MPC(漆膜倾向指数)‐当代透平油的重要检测方法
传统的润滑油检手段测如：粘度、酸值等指标已经不能及时反应当代透平油的劣化情况，往往是这些指标在整个润滑油的使用寿命内都不会有超出标准规定的变化，然而机械内部已经出现跟润滑油老化相关的一些问题了(漆膜、油泥)，RULER和MPC两项指标可以在早期及时预警润滑油的变化，因此更有指导意义。
RULER技术可以检测当代透平油中的单类抗氧化剂如胺类和酚类的健康水平(ASTM D6971)，从而可以让用户更易于理解润滑油的降解根原因如氧化、热降解等。如果以上的抗氧化剂开始降解消耗，首先反应出来的是油降解物在不同工况和油品中有不同的溶解能力，ISO 4406 清洁度测试和不溶物重量法检测通常也很难检测到这些油降解物。在国际上广泛应用于检测该种亚微米级的软性污染物的方法是MPC( ASTM D 7843)漆膜倾向指数。
RULER和MPC两个检测方法是互补性的，RULER检测的是单类抗氧化剂的降解，从而可以知道润滑油何时开始加速降解；MPC是定量检测油中溶解态污染物的含量，让用户可以预估油降解物的风险，甚至预测何时漆膜(油泥)开始形成。
超速离心机评价
超速离心机试验用于检测 油中的细小分散或悬浮颗粒。被测油样在18,000rpm转速下离心30分钟后，可从油样中萃取出来与漆膜倾向相关的油品老化降解不溶物杂质。在超速离心时，不溶物杂质会产生更大的密度，并离心沉淀。离心阶段结束后，倒出试管中测试油。对照标准对试管残余沉淀进行评价。
